ผสมส่วนผสม
การเตรียมส่วนผสมของล้อเจียรเริ่มต้นด้วยการเลือกปริมาณสารกัดกร่อน วัสดุประสาน และสารเติมแต่งในปริมาณที่แม่นยำตามสูตรเฉพาะ สารยึดเกาะซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นสารทำให้เปียกที่มีน้ำเป็นองค์ประกอบหลักในกรณีของล้อแก้วที่ถูกทำให้เป็นแก้วจะถูกเพิ่มเพื่อเคลือบเม็ดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน การเคลือบนี้ช่วยเพิ่มการยึดเกาะของเกรนกับสารยึดเกาะ สารยึดเกาะยังช่วยให้ล้อเจียรคงรูปร่างไว้จนกว่าการยึดติดจะแข็งตัว ผู้ผลิตบางรายเพียงผสมวัสดุทั้งหมดลงในเครื่องผสมเดียว คนอื่นๆ ใช้ขั้นตอนแยกกันเพื่อผสมเม็ดขัดกับสารยึดเกาะ
ผู้ผลิตล้อมักจะใช้ความพยายามอย่างมากในการพัฒนาส่วนผสมที่น่าพอใจ ส่วนผสมจะต้องไหลอย่างอิสระและกระจายเมล็ดข้าวอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งโครงสร้างของล้อเจียร เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการตัดที่สม่ำเสมอและการสั่นสะเทือนน้อยที่สุดเมื่อล้อหมุนระหว่างการใช้งาน นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับล้อขนาดใหญ่ ซึ่งอาจใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลางหลายฟุต หรือสำหรับล้อที่มีรูปร่างอื่นที่ไม่ใช่จานแบนที่คุ้นเคย

การปั้น
1. สำหรับล้อประเภทที่พบบ่อยที่สุด จานวงแหวน จะมีการเทส่วนผสมของล้อเจียรตามจำนวนที่กำหนดไว้ล่วงหน้าลงในแม่พิมพ์ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วน 4 ชิ้น ได้แก่ หมุดวงกลมที่มีขนาดเท่ารูซุ้มล้อที่เสร็จแล้ว (รูตรงกลาง) เปลือกที่มีผนัง 1- นิ้ว (2.5- เซนติเมตร) สูงประมาณสองเท่าของล้อเจียรที่ต้องการซึ่งมีความหนา และสองล้อแบน หลังจากการปั้นและการสร้างรูปร่างขั้นสุดท้าย ล้อจะถูกยิงในเตาอบหรือเตาเผา การเผาจะทำให้สารยึดเกาะรอบๆ สารกัดกร่อนละลาย และแปลงเป็นรูปแบบที่จะต้านทานความร้อนและตัวทำละลายที่พบในระหว่างการเจียร ขั้นตอนการตกแต่งที่ตามมาหลังการยิงอาจรวมถึงการคว้านรูอาร์เบอร์ (ตรงกลาง) ให้ได้ขนาดที่เหมาะสม การแก้ไขความหนาของด้านข้างล้อ ปรับสมดุลล้อ และเพิ่มป้ายกำกับ
หลังจากการขึ้นรูปและขึ้นรูปขั้นสุดท้าย ล้อจะถูกเผาในเตาอบหรือเตาเผา การเผาจะทำให้สารยึดเกาะรอบๆ สารกัดกร่อนละลาย และแปลงเป็นรูปแบบที่จะต้านทานความร้อนและตัวทำละลายที่พบในระหว่างการเจียร ขั้นตอนการตกแต่งที่ตามมาหลังการยิงอาจรวมถึงการคว้านรูอาร์เบอร์ (ตรงกลาง) ให้ได้ขนาดที่เหมาะสม การแก้ไขความหนาของด้านข้างล้อ ปรับสมดุลล้อ และเพิ่มป้ายกำกับ
แผ่นกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและขนาดรูซุ้มล้อเท่ากับขนาดล้อ มีการใช้วิธีการต่างๆ มากมายเพื่อกระจายส่วนผสมให้เท่าๆ กัน โดยทั่วไปแล้ว ขอบตรงจะหมุนรอบหมุดอาร์เบอร์ตรงกลางเพื่อกระจายส่วนผสมให้ทั่วแม่พิมพ์
②โดยใช้แรงกดดันในช่วง 100 ถึง 5,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (psi) เป็นเวลา 10 ถึง 30 วินาที จากนั้นเครื่องอัดไฮดรอลิกจะอัดส่วนผสมให้แน่นลงในรูปร่างสุดท้ายของล้อเจียร ผู้ผลิตบางรายใช้เกจบล็อกระหว่างแผ่นหน้าทั้งสองเพื่อจำกัดการเคลื่อนไหวและสร้างความหนาที่สม่ำเสมอ ส่วนอื่นๆ ควบคุมความหนาของล้อโดยติดตามความสม่ำเสมอของส่วนผสมและแรงกดอย่างใกล้ชิด
3.หลังจากถอดแม่พิมพ์ออกจากแม่พิมพ์และถอดล้อออกจากแม่พิมพ์แล้ว ล้อจะถูกวางบนถาดแบนและกันความร้อน รูปร่างสุดท้ายของล้ออาจเกิดขึ้นในเวลานี้ งานทั้งหมดในขั้นตอนนี้ต้องทำอย่างระมัดระวังเพราะล้อจะยึดติดกันด้วยเครื่องผูกชั่วคราวเท่านั้น ขั้นตอนนี้สามารถยกล้อที่เบากว่าได้ด้วยมือ ส่วนที่หนักกว่าอาจใช้รอกหรือเลื่อนอย่างระมัดระวังบนภาชนะเพื่อขนย้ายไปยังเตาเผา

ยิง
โดยทั่วไป วัตถุประสงค์ของการเผาคือการละลายสารยึดเกาะรอบๆ สารกัดกร่อน และแปลงเป็นรูปแบบที่จะต้านทานความร้อนและตัวทำละลายที่พบในระหว่างการเจียร เตาเผาและเตาเผาหลายประเภทใช้ในการเผาล้อเจียร และอุณหภูมิจะแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับประเภทของพันธะ โดยทั่วไปล้อที่มีพันธะเรซินจะถูกเผาที่อุณหภูมิ 300 ถึง 400 องศาฟาเรนไฮต์ (149 ถึง 204 องศาเซลเซียส) และล้อที่มีพันธะเรซินจะถูกเผาที่อุณหภูมิระหว่าง 1,700 ถึง 2,300 องศาฟาเรนไฮต์ (927 ถึง 1,260 องศาเซลเซียส)

จบ
หลังจากการยิง ล้อจะถูกย้ายไปยังพื้นที่ตกแต่ง โดยที่รูอาร์เบอร์จะถูกรีมหรือหล่อตามขนาดที่ระบุ และเส้นรอบวงของล้อจะถูกทำให้มีศูนย์กลางอยู่ที่ศูนย์กลาง ขั้นตอนอาจจำเป็นเพื่อแก้ไขความหนาหรือความขนานของด้านข้างล้อ หรือเพื่อสร้างรูปทรงพิเศษที่ด้านข้างหรือเส้นรอบวงของล้อ ผู้ผลิตยังปรับสมดุลล้อขนาดใหญ่เพื่อลดการสั่นสะเทือนที่จะเกิดขึ้นเมื่อล้อหมุนบนเครื่องเจียร เมื่อล้อได้รับฉลากและเครื่องหมายอื่นๆ แล้ว ก็พร้อมส่งถึงมือผู้บริโภค